作业帮为什么要有进气门提前角和进气迟闭角
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 05:06:30
为什么要有进气门提前角和进气迟闭角
为什么要有进气门提前角和进气迟闭角
为什么要有进气门提前角和进气迟闭角
为了保证发动机气缸的进气充分、排气彻底,要求气门具有尽可能大的通过能力,因此发动机的进、排气门实际开启和关闭并不恰好在活塞的上、下止点,而是适当的提前和迟后.
进气门提前开启的目的是：为了保证新鲜气体或可燃混合气能顺利、充分地进入气缸
进气门晚关的目的是：为了在压缩行程开始时,利用气缸内的压力暂低于大气或环境压力,靠进气气流的惯性使新鲜气体或可燃混合气仍可能继续进入气缸.这样,进气门开启持续时间内的曲轴转角实际上就大于了180º.
排气门早开的目的是：当活塞作功行程接近下止点时,可燃混合气的燃烧膨胀已基本结束,但气缸内的气体压力仍然较高,利用此压力可使气缸内的废气迅速地排出；
排气门迟关的目的是：由于活塞到达上止点时,气缸内的压力仍高于大气压,利用排气流的惯性可使废气继续排出.这样,排气门开启持续时间内的曲轴转角实际上也就大于了180º.
由于进气门早开和排气门晚关,就会出现有一段时间进、排气门同时开启的现象.进气门和排气门同时开启的那一段时间或曲轴转角,我们就把它称之为气门重叠时间或气门重叠角,气门重叠角的大小等于进气门早开角与排气门晚关角之和.
由于气门的重叠角较小,且新鲜气体和废气流的惯性要保持原来的流动方向,所以只要气门重叠角取得合适,就不会产生废气倒流进气管和新鲜气体随废气排出等问题.
发动机的结构不同、转速不同,配气相位也就不同.
为什么要有进气门提前角和进气迟闭角
进气门开启,排气门关闭活塞为什么向下运动?排气门和进气门都关闭时,或是向上运动原因?
在汽油机中为什么活塞会控制进气门和出气门的开关?
进排气门为什么要采用不相等的气门锥角
发动机为什么进气门比排气门大?
排气门间隙 为什么要大于进气门间隙
气门座锥角是否应与气门锥角相等?为什么?
热机的进气门和出气门由什么控制
内燃机进排气门提前开启和迟后关闭的原因其数值大小与哪些因素有关
由于排气门迟后关闭,进气门提前开启而存在进排气门同时开启现象,称为气门叠开但进气门迟后关闭,排气门提前开启而存在进排气门同时开启现象,能不能称为气门叠开呢?
柴油机进气门的气门锥角可以为60度吗?为什么一定要30度和45度.设计为60度行不行,求专业人事解答,
请问:1.为什么汽车发动机的气门要早开晚关?请问:1.为什么气门要早开晚关?2.发动机在气门叠开时,可燃混合气体和废气气流会不会发生乱窜现象?为什么?
发动机在什么情况下进气门和排气门同时打开
汽车发动机的进气门和排气门的开关是靠什么控制的?
气门正时和气门升程是什么意思?
为什么气门弹簧会断啊?
已知CA6102-1型发动机的配气相位：进气提前角α=510,进气迟后角β=800,排气提前角γ=750,δ=550.计算以下问题：（1）根据已知条件画出配气相位图；（2）计算进、排气开启的持续角和气门重叠角.
4缸发动机8个气门是指每个缸有2个进气门和2个排气门吗?