求翻译成中文,谢绝在线翻译器的翻译Titanium materials can be used for engine valves, turbocharger wheels, front and rear bumper support, drive shafts, exhaust pipes and coil springs. Typically,titanium is as strong as steel but lighter.

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Titanium materials can be used for engine valves, turbocharger wheels, front and rear bumper support, drive shafts, exhaust pipes and coil springs. Typically,titanium is as strong as steel but lighter. It can reduce the weight of the automotive and at the same time reduce the fuel consumption. In additional, titanium can be categorised as a high value material, hence making ELVs more valuable at EOL (Mat Saman and Blount, 2008).
Mat Saman and Blount also stated that other automotive materials that make a large impact on the environment is rubber for tyres and glass (Mat Saman and Blount, 2006). According to an article in The Times, every year in Britain 25 to 30 million tyres are discarded (Mat Saman and Blount, 2008). A majority of the glass is sent to landfill since glass cannot achieve a satisfactory economical recycling cost using current methods (Mat Saman and Blount, 2006).
关于报废车辆的

求翻译成中文,谢绝在线翻译器的翻译Titanium materials can be used for engine valves, turbocharger wheels, front and rear bumper support, drive shafts, exhaust pipes and coil springs. Typically,titanium is as strong as steel but lighter.
钛材料可用于发动机阀,增压涡轮,前后保险杠,驱动轴,双排气管和螺旋线圈.一般来说,钛和钢一样坚固,但它更轻.它可以减轻汽车的重量,同时减少燃油消耗.另外,钛可以被看作一种高价材料,因此使汽车在报废时更加值钱.（麦特 萨曼、布朗特, 2008）
麦特 萨曼和布朗特还说,其它的汽车材料中,对环境有很大的影响的是用来作轮胎的橡胶和玻璃(麦特 萨曼、布朗特, 2006) .根据时代周刊的一篇文章,英国每年有2000万到3500万轮胎被丢弃(麦特 萨曼、布朗特, 2008).因为目前的技术,玻璃无法实现令人满意的经济回收,所以大多数玻璃被送到垃圾填埋场(麦特 萨曼、布朗特, 2006).

钛材料可以被用作发动机阀，涡轮增压器，前后保险杠，驱动轴，双排气管和螺旋线圈。一般来说，钛和钢一样坚固但是更轻。它可以减轻汽车的重量并且同时也可以减少燃油消耗。另外，钛可以被算作一种高价值的材料，因此使报废汽车在它寿命终止时更加值钱。（Mat Saman and Blount【人名】, 2008）
Mat Saman 和 Blount 同时也说到，其他的汽车材料，用来作轮胎的橡胶和玻璃对环...

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钛材料可以被用作发动机阀，涡轮增压器，前后保险杠，驱动轴，双排气管和螺旋线圈。一般来说，钛和钢一样坚固但是更轻。它可以减轻汽车的重量并且同时也可以减少燃油消耗。另外，钛可以被算作一种高价值的材料，因此使报废汽车在它寿命终止时更加值钱。（Mat Saman and Blount【人名】, 2008）
Mat Saman 和 Blount 同时也说到，其他的汽车材料，用来作轮胎的橡胶和玻璃对环境也有很大的影响(Mat Saman and Blount, 2006) 。根据时代周刊的一篇文章，在英国，每年有2000万到3500万轮胎被丢弃(Mat Saman and Blount, 2008)。因为通过现在的技术，玻璃不可以被很好的经济循环利用，所以大多数玻璃被送到垃圾填埋场(Mat Saman and Blount, 2006)。

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钛材料可用于发动机阀门、 涡轮增压器轮子、 前后保险杠支持、 传动轴、 排气管和线圈弹簧。通常，钛是强如钢但打火机。它可以减少汽车的重量，并同时降低燃料消耗。在额外的钛可以分类作为一种高价值材料，从而使艾维斯在 EOL （垫萨满和布朗特，2008年） 更有价值。
凉席萨满和布朗特还说对环境产生很大影响的其他汽车材料是橡胶轮胎、 玻璃 （垫萨满和布朗特，2006年）。在纽约时报的一篇文章，说...

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钛材料可用于发动机阀门、 涡轮增压器轮子、 前后保险杠支持、 传动轴、 排气管和线圈弹簧。通常，钛是强如钢但打火机。它可以减少汽车的重量，并同时降低燃料消耗。在额外的钛可以分类作为一种高价值材料，从而使艾维斯在 EOL （垫萨满和布朗特，2008年） 更有价值。
凉席萨满和布朗特还说对环境产生很大影响的其他汽车材料是橡胶轮胎、 玻璃 （垫萨满和布朗特，2006年）。在纽约时报的一篇文章，说在英国每 25 年至 3000 万轮胎都被丢弃 （垫萨满和布朗特，2008年）。玻璃的多数是运往垃圾填埋场自玻璃不能达到令人满意的回收成本经济使用目前的方法 （垫萨满和布朗特，2006年）。

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