自行车为什么骑得时候比停的时候更容易保持平衡?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/03/28 21:49:03
自行车为什么骑得时候比停的时候更容易保持平衡?

自行车为什么骑得时候比停的时候更容易保持平衡?
自行车为什么骑得时候比停的时候更容易保持平衡?

自行车为什么骑得时候比停的时候更容易保持平衡?
自行车的平衡的主要原因有两个:一:速度(包括“陀螺效应”和“自行车的平衡机制”) 二:人-车平衡系统(包括“加速度很小的‘微变速运动’”和“重心”)

骑车的时候,左右脚不停的蹬,身体实际上就在左右微微晃动,这是个调节重心的过程
停车的时候,脚基本不在动,全靠自己调节重心,就难以平衡了
总之,人是适应性的,车动的时候,人会跟着不自觉的调节重心,要是人有意去调节,却发现很难...

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骑车的时候,左右脚不停的蹬,身体实际上就在左右微微晃动,这是个调节重心的过程
停车的时候,脚基本不在动,全靠自己调节重心,就难以平衡了
总之,人是适应性的,车动的时候,人会跟着不自觉的调节重心,要是人有意去调节,却发现很难

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我分析认为主要是:
停的时候,要靠身体的反应来稳定自行车的重心,而且由于人体和车的偏移量很小的时候重心改变很大,而且车身倾倒的速度是非线性的,也就是:开始的时候很慢,但是会越来越快,而且变化非常快,开始的时候人体的感知系统还没有来得及,后来速度加快了,人体反应过来后会像相反的方向最初动作,但是动作又能太大,太大的话会往另一次翻下去,还是因为重心改变车身倾倒的速度非线性,所以人潜意识会控制反...

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我分析认为主要是:
停的时候,要靠身体的反应来稳定自行车的重心,而且由于人体和车的偏移量很小的时候重心改变很大,而且车身倾倒的速度是非线性的,也就是:开始的时候很慢,但是会越来越快,而且变化非常快,开始的时候人体的感知系统还没有来得及,后来速度加快了,人体反应过来后会像相反的方向最初动作,但是动作又能太大,太大的话会往另一次翻下去,还是因为重心改变车身倾倒的速度非线性,所以人潜意识会控制反方向控制的幅度,这个幅度的精确度和人体感知平衡系统的灵敏度都是有限的,很难控制。还有,自行车落地点只有两点,人体的动作发力点也必须来自这两点,即便人体已经反应过来,人的动作比不上车翻倒的速度,很快到达一定程度,人已经没有足够力量来平衡。
骑的时候,车的前轮一个小小的转弯动作,地面给自行车的横向力远远地大于人体自身保持平衡的一连串的肌肉动作产生的效果,速度越高,转把产生的效果越强,平衡效果将更加明显。
总结一下,静止时人的控制完全取决于自己动作来借助与地面的两个的接触点来控制,人体自身动作产生的平衡力与自己加车的的重力产生的倾覆力,难以维持。骑车时,借助转动车把产生的反作用力,人体任务大大减轻。

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